Сообщений в теме: 7

[KOSTYAM2]

Galaxy , 2,3 мотор на автомате 2010 год.

 

На разогретой , работающей машине, печка стоит на авто 23 градуса, когда стоишь на холостых печка дует ледяным воздухом, по мере набора скорости воздух становится теплее, на 80-90км/ч просто горячий как и должен быть, но стоит снизить скорость или остановится опять теплый и до ледяного.

 

Температура на щитке приборов всегда стоит в норме.

 

Подскажите где копать, может у кого было.

[player1]

Стандартно: 

- низкий уровень ОЖ

- проскальзывание крыльчатки помпы

- термостат клинит в полуоткрытом состоянии

[KOSTYAM2]

да, начитался уже кучу всего, буду завтра заниматься.

[АВИАТОР]

Залей ОЖ по МАХ и еще, я заметил, что при движении на низких оборотах 1500-2000 в машине становится прохладнее, но стоит дать машинке просраться до 3500-4000 об/мин и в машине снова нужная температура ,подмечено на 2л МКПП, на 2,3АКПП и 2л экобуст АКПП.

[LISS]

Тоже заметил такую фишку. На предыдущем авто (Киа) было тоже самое. "Спасибо" заботе об экологии, двигатель работает в минимальном режиме и не греется практически + помпа слабо качает.

[ZIRON]

Дело не в помпе,а в движке,на холостых температура движка падает до 70 градусов(в зависимости от морозов),а на ходу поднимается,у меня штатный ППП,помпа от него постоянно работает.

[лелик]

блин блинский
а у меня на ходу падает до 70-75, а на месте наоборот спокойно прогревается до 85-90
2.0 duratec HE
 
а я еще я недоволен мощностью вентилятора печки
фильтр салонный заменил, а поток воздуха сильно не прибавился
 
да и вообще, для того большого авто, печка невероятно слабо греет и вяло дует

А какой фильтр поставил??

[лелик]

не угольный
по моему фильтрон

Как минимум нужно елмкой посмотреть данные с датчиков температуры по салону