 
	Маховик
			
				
					
						
					
					#1
					 Guest_Reix-095_*
					
				
				
				
					
	Guest_Reix-095_*
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Октябрь 2010 - 19:35
			
				
					
						
					
					#2
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Октябрь 2010 - 21:48
			
				
					
						
					
					#3
					 Guest_Роби_*
					
				
				
				
					
	Guest_Роби_*
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Октябрь 2010 - 21:57
			
				
					
						
					
					#4
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Октябрь 2010 - 8:58
			
				
					
						
					
					#5
					 Guest_Reix-095_*
					
				
				
				
					
	Guest_Reix-095_*
				
			
				
			
			
			Отправлено 29 Октябрь 2010 - 10:18
Голова на месте остается, а вот маховик ............Были случаи летели маховочки и на более ранних сроках, маховички у нас нежные, в угоду комфорту, поэтому сидя в салоне мы двигателя и не ощущаем и трогается Макс плавно как приличная машина. Главное грамотное и бережное отношение. Включив передачу, не отключай голову.
			
				
					
						
					
					#6
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 29 Октябрь 2010 - 22:32
два месяца назад заменил все в сборе -развалился маховик. Выжимной был уже на подходе,корзина и диск в хорошем состоянии.Пробег на тот момент -82т.км.Оказалось что под замену маховик . сцепление и выжимной. Что странно на таком пробеге и маховик! У кого были похожие проблемы?
Причина -использование "расскачки",максимальные ускорения за максимально короткое время... Ну не могу я спокойно ездить с этими ньютон-метрами)))
Что интересно... для снятия коробки пришлось разобрать почти весь передок вместе с подрамником. И еще один момент... раньше я заднюю передачу включал с трудом,а сейчас сама запрыгивает)))
			
				
					
						
					
					#7
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 6:55
Аналогичная манера старта и у меня. Во скоко тебе обошлась такая привычка?)Причина -использование "расскачки",максимальные ускорения за максимально короткое время... Ну не могу я спокойно ездить с этими ньютон-метрами)))
			
				
					
						
					
					#8
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 14:05
комплект сцепления(корзина+диск) -12400Аналогичная манера старта и у меня. Во скоко тебе обошлась такая привычка?)
подшипник выжимной -9200
маховик -19000
к слову,маховик у нас,на дизелях,стоит дороже чем на зажигалках
			
				
					
						
					
					#9
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 15:50
 Задумался
  Задумался  
					
					
			
				
					
						
					
					#10
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 16:51
Кстати, по умолчанию у нас стоит LUK =)
			
				
					
						
					
					#11
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 20:44
Цитата(Mart @ 29.10.2010, 23:32)
Причина -использование "расскачки",максимальные ускорения за максимально короткое время... Ну не могу я спокойно ездить с этими ньютон-метрами)))
Аналогичная манера старта и у меня. Во скоко тебе обошлась такая привычка?)
Один уже заменил, или надо одуматься, или копить на второй.
 
 - да, такая это машин к сожалению, или нетНу не могу я спокойно ездить с этими ньютон-метрами)))
 
 P/S. Каждый раз выезжаю говорю, что сегодня ( с сегодня) буду ездить плавно и медленно, и эти мысли до выезда со стоянки.
Маховик заменил за ( примерно) 25000 руб.
			
				
					
						
					
					#12
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 21:09
			
				
					
						
					
					#13
					 Guest_Russo turisto_*
					
				
				
				
					
	Guest_Russo turisto_*
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 21:21
Всем здрасте. Пробег 100 т.км. 2 литра, бензин, МКПП, 2007 год. При запуске на холодный двигатель, появился странный звук из моторного отсека (сначала был похож как работает дизель). Пригнал к знакомым на сервис, послушали, и приговорили к снятию коробки. Оказалось что под замену маховик . сцепление и выжимной. Что странно на таком пробеге и маховик! У кого были похожие проблемы?
Ну не могу я спокойно ездить с этими ньютон-метрами)))
Каждый раз выезжаю говорю, что сегодня ( с сегодня) буду ездить плавно и медленно, и эти мысли до выезда со стоянки.
Маховик заменил за ( примерно) 25000 руб.
Господа, сдается мне, что кое-кто слишком усердствует с педалью газа при одновременно еще не отпущенной педали сцепы. Допуская тем самым чрезмерный разогрев маховичка и излишний износ диска сцепы.
Задумался
Любите стартовать с места быстро и уверенно? Да на здоровье. Помните только о главном правиле "механики": плавно поймали момент схватывания сцепы, плавно отпустили её и вот теперь жми на газ сколько угодно (в пределах разумного)))
Когда систематически трогаетесь с повышенных оборотов (более 2-х тыс.) да еще в пробках, подобный итог с заменой всех компонентов сцепления, абсолютно закономерен.
Сообщение отредактировал Russo turisto: 30 Октябрь 2010 - 22:04
			
				
					
						
					
					#14
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 30 Октябрь 2010 - 22:21
Так вообще пару раз от силы трогался, а он, маховик , взял и умерВот так и езжу( стараюсь)Любите стартовать с места быстро и уверенно? Да на здоровье. Помните только о главном правиле "механики": плавно поймали момент схватывания сцепы, плавно отпустили её и вот теперь жми на газ сколько угодно (в пределах разумного)))
.
Когда систематически трогаетесь с повышенных оборотов (более 2-х тыс.) да еще в пробках, подобный итог с заменой всех компонентов сцепления, абсолютно закономерен.
 
 Вообще с ХХ трогаюсь, все равно " пробку" не перегонишь. а вот когда впереди вижу свободное место, то " раздерает" туда пробраться, тут и газую. Иногда оно, место, бывает боольшим, когда некоторые в левом ряду, толи думают ехеть, толи уже приехали.
Спасибо за совет.
			
				
					
						
					
					#15
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 05 Ноябрь 2010 - 22:01
у дилеров исчо дороже.Ну и цены! Дорого! У оффициалов закупались? =)
Видимо,я не достаточно понятно объяснил причину замены))) "использование расскачки")))
Маховик я не порвал резкими стартами.Порвал бездорожьем,а разгонами просто добил.Мой фордик прошел через такое,что не дай бог каждому))) На удивление -крепкая машина.
			
				
					
						
					
					#16
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 01 Февраль 2011 - 15:04
На этих выходных заменил маховик.
"Родные" были: маховик и сцепление LuK, нажимной FTE
Маховик брал FINIS 1563367 пришел тот же LuK :-) 18,5тр со сроком доставки 5р.дней
Сцепление изношено всего на 0,7мм (8,2мм новое, 5,7мм замена), нажимной тоже не беспокоит :-)
Работу выполнял самостоятельно с другом на яме. Точнее я у него в принеси- подержи- подай- собери был :-)
			
				
					
						
					
					#17
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 01 Февраль 2011 - 23:15
Впервые делал и справились :-) Делать фото, к сожалению, не было возможности, т.к. время сильно поджимало.
Я сделал себе пособие из технического регламента Ford, по которому собственно все и делали.
При необходимости, могу выложить этот материал в общий доступ для скачивания, а тут привести пошаговое выполнение работ
и перечень инструмента, без которого проблематично делать работу.
Таких как, например, оправка для сборки сцепления.
			
				
					
						
					
					#18
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 21 Февраль 2011 - 1:34
И этое слабое место вылазит к 50-60т. городского режима езды. Статистика была собрана исходя из множества гарантийных ремонтов Максов у нас в городе, которые находятся в большом количестве в статусе Такси
			
				
					
						
					
					#19
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:00
			
				
					
						
					
					#20
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 22 Февраль 2011 - 22:22
Фото собственно чего? Последовательности выполнения? Могу описать, сложного принципиально ничего нет.
Впервые делал и справились :-) Делать фото, к сожалению, не было возможности, т.к. время сильно поджимало.
Я сделал себе пособие из технического регламента Ford, по которому собственно все и делали.
При необходимости, могу выложить этот материал в общий доступ для скачивания, а тут привести пошаговое выполнение работ
и перечень инструмента, без которого проблематично делать работу.
Таких как, например, оправка для сборки сцепления.
Выложи,сделай доброе дело.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных




 
			
			
			
				 
				
				
				 
			
			 
			
			 
				
				
				 
			
			 
				
				
				 
				
				
				 
				
				
				 
				
				
				 
				
				
				







