Ну и при чём здесь вертолёты-самолеты? Тем более боевые? Дизель-генератор, например, В АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме запускается через 10-15 сек после отключения внешнего питания и подаёт напряжение в сеть через 20 сек. и это заводские установки. Прогрев современного двигателя (хоть дизельного, хоть бензинового) на холостых оборотах не имеет смысла. Ущерб нанесённый движку при неагрессивном прогреве в движении просто мизерен в сравнении с общим износом двигателя за время его жизни.
А затем послегарантийный ремонт на запчастях того же производителя.
А аварийный генератор - там первично "аварийная ситуация", а долговечность - вторична. У нас есть зона "четвёрка". Доводилось туда заходить. И однажды, при выходе и получении сданных дежурному мобильников и т.д., лтключили Э/Э. Я как раз был в отстойнике. Все двери автоматом заблокировались. Сразу включился аварийный генератор. Мы пробыли там минут 10-20 - точно не помню: пока он не прогрелся и не пошла Э/Э на питание всех систем.
АртурКА, Пиролизный котел и двигатель Су 27 это разное, зачем сравнивать ж и палец?
Согласен. Но СУ-27 по своей сути в данном диспуте стоит ближе к ПК, чем к ДВС - это 100%
