Разъём датчика на крышке топливного фильтра оплавился и прожжёг дырочку в крышке. Вопрос кто сталкивался с таким явлением? Какая этому причина? Пробег 70000 авто 2009 г. случилось всё в мороз. Двигатель завелся проехал 20-25 км стал работать сначала с перебоями и через следующие 5-7 км сдох совсем.
Фильтр дизельного мотора
Started By
Guest_Ronin_*
, Фев 18 2011 17:30
Сообщений в теме: 58
#2
mukk
-
- Местные жители
-
- 198 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мурманск
Отправлено 18 Февраль 2011 - 21:15
Так если в крышке фильтра дырочка, то по логике система завоздушивается?
Может быть контакт плохой и разъем грелся.
Может быть контакт плохой и разъем грелся.
Сообщение отредактировал mukk: 18 Февраль 2011 - 21:17
#3
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 19 Февраль 2011 - 23:16
Спасибо всем кто откликнулся! Крышку заклеил, подогреватель топлива уничтожил. Проблема была в попавшей между контактами воде. Она превратилась в лед, произошло короткое замыкание, в фишке грелся контакт (хороший) а при отсутствии предохранителя в данной цепи контакт выгорел и прожжег дыру в крышке. Подсос воздуха еле заметный но очень геморойный.
Удачи всем!
Удачи всем!
#4
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 13:52
Не обратили внимание- корпус фильтра (нижняя часть) прикручен к кронштейну или свободно болтается , как у меня. Если прикручен, то в каких местах? Всегда проскакивали маленькие пузыри в прозрачной трубке. Но простояв выходные завелась и заглохла через 2 мин , завоздушен фильтр, трубка пустая. Как прокачивал умолчу. От вибрации в штуцерах на фильтре значительный подсос, если прижать корпус фильтра к нижнему кронштейну, то практически нет подсоса хотя бы поменьше. С левой стороны, под подающим штуцером есть прорезь на кронштейне и отверстие в фильтре с резьбой. Винта у меня нет, думаю должен быть, но каким образом он не будет откручиваться от вибрации если бы он там был.
Вот думаю грушу от пежо примастырить до фильтра, для аварийной прокачки и без проблемной смены фильтра.
Вот думаю грушу от пежо примастырить до фильтра, для аварийной прокачки и без проблемной смены фильтра.
Сообщение отредактировал Denis: 22 Февраль 2011 - 14:12
#5
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 14:37
А вот на корпус то не смотрел.Но вроде болтается. Откручивал крышку и с ней занимался.Не обратили внимание- корпус фильтра (нижняя часть) прикручен к кронштейну или свободно болтается , как у меня. Если прикручен, то в каких местах? Всегда проскакивали маленькие пузыри в прозрачной трубке. Но простояв выходные завелась и заглохла через 2 мин , завоздушен фильтр, трубка пустая. Как прокачивал умолчу. От вибрации в штуцерах на фильтре значительный подсос, если прижать корпус фильтра к нижнему кронштейну, то практически нет подсоса хотя бы поменьше. С левой стороны, под подающим штуцером есть прорезь на кронштейне и отверстие в фильтре с резьбой. Винта у меня нет, думаю должен быть, но каким образом он не будет откручиваться от вибрации если бы он там был.
Вот думаю грушу от пежо примастырить до фильтра, для аварийной прокачки и без проблемной смены фильтра.
Для прокачки системы купил помпу (грушу) от лодочного мотора два штуцера и метр прозрачного топливого шланга.
Но геморой вылез теперь в другом месте (уплотнения подающей магистрали на входе в фильтр) колечки уплотнительные отдельно не продаются.
Заказал фильтр в сборе.
Да про грушу от пежо поподробней пожалуйста!
#6
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 15:15
Сперва рылся на сайте пежо рус, у видел в мануале к дизельному пежо инструкцию - что делать когда закончилось топливо. Залить 5литров и прокачать грушой (установленной штатно) в магистраль. Затем посмотрел экзист. На картинках к мотору DW10 BTED (ситроен с4, с5, пежо разные), как наш 100%, только есть груша перед фильтром. К сожалению отдельно к груши нет номера и ценника. Обзвонил двух пежовских дилеров , приглашают очно явится для подборки груши. Надеюсь, что штуцер входящий в топливный фильтр совпадет с нашим. Может и не совпадет. Например помпа от этого же мотора выглядит 1к1 , но не подходит, я уже сталкивался с таким у фордов. Маркетологи ********.
Для просмотра необходима регистрация.
Для просмотра необходима регистрация.
#7
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 15:32
Мне такая же нужна!Сперва рылся на сайте пежо рус, у видел в мануале к дизельному пежо инструкцию - что делать когда закончилось топливо. Залить 5литров и прокачать грушой (установленной штатно) в магистраль. Затем посмотрел экзист. На картинках к мотору DW10 BTED (ситроен с4, с5, пежо разные), как наш 100%, только есть груша перед фильтром. К сожалению отдельно к груши нет номера и ценника. Обзвонил двух пежовских дилеров , приглашают очно явится для подборки груши. Надеюсь, что штуцер входящий в топливный фильтр совпадет с нашим. Может и не совпадет. Например помпа от этого же мотора выглядит 1к1 , но не подходит, я уже сталкивался с таким у фордов. Маркетологи ********.
Для просмотра необходима регистрация.
Будет информация поделитесь пожалуйста!
Да у Вас на фильтре подогрев топлива тоже есть?
Думаю на зиму его отлючать.
#8
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 15:39
Зачем же отключать на зиму , подогрев для зимы и поставили. Вы первый , кто столкнулся с подсосом из за прогара, просто не повезло, а вот корпус или крышку (точно не знаю) мне меняли по гарантии тыщ 100назад, видно ресурс у фильтра( манжет резиновых в нем) около 100 и есть.
#9
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 15:55
Отключить ради безопасности. Работа подогрева актуальна только при работе двигателя, а при пуске двигателя соляра все равно в магистрали холодная. При работе двигателя за счет циркуляции прогреется и без подогрева.Зачем же отключать на зиму , подогрев для зимы и поставили. Вы первый , кто столкнулся с подсосом из за прогара, просто не повезло, а вот корпус или крышку (точно не знаю) мне меняли по гарантии тыщ 100назад, видно ресурс у фильтра( манжет резиновых в нем) около 100 и есть.
Да и подогревает он(подогрев) градуса на два-три.
У тварищей (три дизельных S) тоже на подогревах контакты подплавлены но не до такой степени. Проверили после моего попадания.
Сообщение отредактировал Ronin: 22 Февраль 2011 - 15:58
#10
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 19:25
У говорили, проверю клемму.
Знакомый с галактикой справился с подтекающими разъемами-лентой фум, говорит уже 1.5года стоит без проблем.
И у него корпус прикручен в том месте , где и предполагал- слева, под подачей топлива, фильтр стоит жестко.
Знакомый с галактикой справился с подтекающими разъемами-лентой фум, говорит уже 1.5года стоит без проблем.
И у него корпус прикручен в том месте , где и предполагал- слева, под подачей топлива, фильтр стоит жестко.
#11
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 22 Февраль 2011 - 19:28
Denis
где она там на рисунке?
где она там на рисунке?
#12
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 19:33
На разъём о котором идет речь сложно что либо намотать или подложить ввиде уплотнения.У говорили, проверю клемму.
Знакомый с галактикой справился с подтекающими разъемами-лентой фум, говорит уже 1.5года стоит без проблем.
И у него корпус прикручен в том месте , где и предполагал- слева, под подачей топлива, фильтр стоит жестко.
Жевачка помогла на время, доехать до дома.
Сообщение отредактировал Ronin: 22 Февраль 2011 - 19:35
#13
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 19:52
Я так понял, что он просто намотал немного ленты на трубку, увеличив тем самым диаметр и более плотный контакт с сальниками штекера.
Св. Бездельник, Вы о чем?
Св. Бездельник, Вы о чем?
#14
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 19:55
Наверное про грушуЯ так понял, что он просто намотал немного ленты на трубку, увеличив тем самым диаметр и более плотный контакт с сальниками штекера.
Св. Бездельник, Вы о чем?
#15
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:01
Denis
про грушу, на схеме где она там?
можно на ты, так удобнее.
про грушу, на схеме где она там?
можно на ты, так удобнее.
#16
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:14
Осмелюсь то что красненьким обведено карандашикомDenis
про грушу, на схеме где она там?
можно на ты, так удобнее.
Прикрепленные файлы
-
Безымянный.png 138,79К
154 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Ronin: 22 Февраль 2011 - 20:15
#17
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:16
Если картинки открылись, то на концах длинных трубок овальные расширения. это и есть груши. Выяснил, что стоят порядка 3тр, про штекер не в курсе.
#18
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:34
так получаеться можно подключить обычную грушу с прокачки, весь вопрос только в штекерах?
#19
Guest_Ronin_*
Guest_Ronin_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 20:54
Можно штуцера впаять в разрез магистрали для этого надо успеть их прикупить у Романа из нижнего! На бензине они вроде таки же.так получаеться можно подключить обычную грушу с прокачки, весь вопрос только в штекерах?
#20
Denis
-
- Местные жители
-
- 738 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мосфильм/Бутово
Отправлено 22 Февраль 2011 - 22:48
И добавить еще потенциальные места подсоса?Можно штуцера впаять в разрез магистрали для этого надо успеть их прикупить у Романа из нижнего! На бензине они вроде таки же.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
